Verzögerungstaktik

Inspiriert durch showmans Bastelstunde, machte ich mich daran, meine seit ca. 6 Wochen verbaute Formula K24 endlich schleiffrei zu bekommen. Bei der Fahrt zum Treffpunkt der "geplatzten" Neujahrsausfahrt hatte ich durch lautes und fortwährendes Quietschen festgestellt, dass ich bei der Montage des vorderen Bremssattels etwas mehr Zeit auf die Justierung hätte verwenden sollen. Einfach nur den Bremsgriff drücken, und dann den Sattel festschrauben war hier wohl nicht der richtige Weg gewesen. Da ich aber die letzten Wochen - wenn überhaupt - nur mit dem Stadtbike unterwegs war, hatte ich diese Aufgabe immer wieder vor mir hergeschoben.



Heute war's dann soweit. Im Forum noch mal schnell ein paar Threads zu dem Thema gesucht, wobei mir Ralphs (aka rpo35) Methode die beste zu sein schien. Sofort war klar, wo der Fehler lag: Ein gleichmäßiger Spalt war nicht vorhanden, sondern der linke Belag lag praktisch direkt an der Scheibe an, wogegen massig "Luft" zum rechten Belag war. Es waren ca. 3-4 Versuche nötig, bis die Scheibe schleiffrei lief, wobei ich mich - im Gegensatz zu Ralph - weniger auf die Optik, sondern mehr auf den freien Lauf, also auf's Gefühl verließ.



Nachdem das VR so frei lief wie noch nie, wandte ich mich dem Hinterrad zu. Mit Schrecken musste ich feststellen, dass ich die Schrauben nur leicht angezogen hatte, und mir die Bremse bei 'ner längeren Tour wohl um die Ohren geflogen wäre. Durch nagelneue Koolstop-Beläge gestaltete sich die Einstellarbeit etwas schwieriger, und es wird wohl ein paar Kilometer brauchen, bis auch das Hinterrad absolut frei läuft.

Außerdem stellte ich fest, dass sich meine hintere Felge irgendwann 'ne deutliche Delle eingefangen hat. Werde daher demnächst mal bei Coffee aufschlagen, damit sie das begutachten kann. Vielleicht ist das ein guter Anlass, mir mal 'nen anständigen LRS zuzulegen. ;-)



Gruß,
Riddick